Предимства и недостатъци на ремъчното задвижване
Предимства:
Подходящ за задвижвания с голямо междуцентрово разстояние;
Коланът има добра гъвкавост, която може да смекчи ударите и да абсорбира вибрациите;
В случай на претоварване се получава приплъзване между ремъка и ролката, предотвратявайки повреда на други части;
Проста структура и ниска цена.
Недостатъци:
Външните размери на устройството са относително големи;
Необходимо е устройство за опъване;
Поради приплъзването на ремъка не може да се гарантира постоянно предавателно отношение;
Коланът има кратък живот;
Ефективността на предаване е относително ниска.
Определение за еластично приплъзване и приплъзване
Еластичното приплъзване се отнася до приплъзването, причинено от еластичната деформация на материала. Плъзгането се отнася до общото приплъзване, причинено от претоварване. Еластичното приплъзване се причинява от разлика в опъна и докато се предава кръгова сила, със стегната страна и разхлабена страна, неизбежно ще се получи еластично приплъзване, следователно еластичното приплъзване е неизбежно и следователно V2 винаги е по-голямо от V1.
Предимства и недостатъци на верижното задвижване в сравнение с ремъчното и зъбното задвижване
В сравнение с ремъчното задвижване, верижното задвижване няма еластично приплъзване или плъзгане, може да поддържа точно средно предавателно отношение, изисква по-малко сила на опъване, упражнява по-малко натиск върху вала, може да намали загубите от триене в лагера, има компактна структура и може да работи при неблагоприятни условия условия като високи температури и замърсяване с масло. В сравнение със зъбното задвижване, верижното задвижване изисква по-ниска прецизност при производство и монтаж, а предавателната му структура е проста, когато централното разстояние е голямо.
Недостатъкът на верижното задвижване е, че моментната скорост на веригата и моментното предавателно отношение не са постоянни, плавността на предаването е лоша и има известно количество удар и шум по време на работа.
Ролята на валовете, разликата между въртящи се валове, задвижващи валове и валове на валове
Валът е механична част, която поддържа въртенето. Въртящ се вал предава въртящ момент и издържа на огъващи моменти. Задвижващият вал предава само въртящ момент, без да поддържа значителни моменти на огъване. Стержен вал издържа само на моменти на огъване и не предава въртящ момент.
Основни изисквания към конструкцията на шахтата
Валът трябва да е лесен за обработка, а частите на вала трябва да могат лесно да се сглобяват и разглобяват.
Валът и частите на вала трябва да имат точни позиции за обработка.
Всички части трябва да бъдат сигурно и надеждно фиксирани една спрямо друга.
Подобрете силовите условия и намалете концентрацията на стрес.
Необходими условия за образуване на маслен филм при динамично налягане
Между двете работни повърхности трябва да има клиновидна междина.
Двете работни повърхности трябва непрекъснато да се пълнят със смазочно масло или други вискозни течности.
Трябва да има относителна скорост на плъзгане между двете работни повърхности и посоката на движение трябва да позволява на смазочното масло да тече от по-голямото напречно сечение и да излиза от по-малкото напречно сечение. В допълнение, за определено натоварване скоростта, вискозитетът и празнината трябва да бъдат правилно съгласувани.
